Garaż

Hej, chciałbym wam pokazać piękne dzieło sztuki - Mińsk 125 i Ogar 205. Mińsk jest bardzo rzadkim motocyklem, był produkowany w byłym ZSRR. Nie jest to pospolity Romet Mińsk. Przedstawiam wam "sesję zdjęciową". A, i przy okazji zapraszam na http://www.chlopcyrometowcy.pl/.  Jest to bardzo fajna strona przeznaczona dla dumnych posiadaczy pojazdów marki ROMET.

Promocja!

Hejka! Witam was wszystkich! Postanowiłem zapromować mój blog na, uwaga, uwaga - FORUM ROMECIARZY!  Dziękuję tym wszystkim, którzy kliknęli ten link w moim poście:) Jeśli tu jesteście, dajcie znać coś o sobie w komentarzach! Pozdro!

Hejka!

Witajcie po dłuższej przerwie☺ Nie pisałem tak długo z 2 powodów. Primo, nie miałem dobrego internetu, Secundo, nie miałem za bardzo o czym pisać. Wpadłem jednak na banalny pomysł, że "zawalę" tę dziurę zdjęciami i wszystkim co wpadnie mi w oko z podpisem Ogar 205. Na początek moje nowe zdjęcia:

 Tak, mam nadzieję że ten post oglądnie chociaż jedna osoba poza mną:)

Części do Ogara

Witam was wszystkich serdecznie! Chciałbym wam pokazać oferty wiodących stron internetowych dotyczących nowych i używanych części do rzeczonego motoroweru. W poście m.in. oferty z OLX czy Allegro. Aby ułatwić wam orientację, stworzyłem ładny spis treści:). Proszę się nie obawiać, bo są to linki na pozostałe części mojej strony(patrz także w spisie stron : ZAKUPY).

PODZESPOŁY NA STRONIE:
-Silniki,
-Części ramy,
-Okablowanie,
-Kanapy,
-Wydechy, Kolanka,
-Pozostałe.

Śmiechu warte:)

Hej! Przedstawiam wam galerię głupot związanych z ogarami. Życzę dobrej zabawy!

Odrestaurowane Ogary 205

Witam was wszystkich serdecznie! Dzisiaj o restauracji ogara 205. Zachęcam was wszystkich, posiadaczy ogarów, żeby w małym chociaż stopniu odnowić wasze maszyny! Sam od początku posiadania 205-tki wymieniłem sparciałe dętki, linkę od gazu, filtr powietrza, przepalone lampy, stłuczony reflektor i wężyk paliwa. Cała operacja "pochłonęła" około 120 zł, ale wynikiem jest to, że jakoś od razu lepiej mi się nim śmiga. Takie podstawowe reperacje powinien wykonać każdy użytkownik motoroweru. Ja na przykład na tegoroczne lato zaplanowałem sobie piaskowanie Ogara i wymianę lakieru. Moim pragnieniem byłoby chromowanie wszystkich elementów stalowych i czarne felgi. Na zdjęciach przedstawiam pomysły innych na odnowienie ogarka:

 Najbardziej podoba mi się ogar nr 2, ponieważ został on profesjonalnie pomalowany, włącznie z warstwą lakieru bezbarwnego, a części wyglądają jak "nówki". Nie mówię tutaj już o drogich i pracochłonnych galwanizacjach, piaskowaniach itp., ale poniżej "najpiękniejszy z najpiękniejszych":

Romet Ogar 205 w dziwnych wersjach nadwoziowych

Hej! Dzisiaj będzie o różnych pomysłach użytkowników ogara 205. Muszę powiedzieć, że sam jestem jednym z nich, bo posiadam 4 tylne amortyzatory(zamiast 2). Moim zdaniem była to zmiana na lepsze, bo dzięki temu motorower lepiej tłumi nierówności. Tylko chodzi o to, że nie jest to wielka ingerencja w wygląd pojazdu. W przypadku poniższych 205-ek trzeba już samemu rozstrzygnąć czy się to komuś podoba czy nie. Jednakże jeśli komuś się to spodobało bo posiada takie coś, wszystko gra. Ale jak to ktoś kiedyś powiedział: "To kwestia gustu, a o gustach się nie dyskutuje".

Powiedziałbym, że wygląda to znośnie - ale czy może się równać z oryginałem?

Tutaj modyfikacja znajduje swoje zastosowanie - ostra jazda:)

Po co to komu potrzebne?

Wygląda to... słabo (w mojej opinii)

Dramatyczna prognoza dotycząca ubezpieczeń...

Tak, w tym to ja się doskonale sprawdzam - jako pesymista...
ALE, następny mój wywód to prognoza na temat ubezpieczeń i zarejestrowań. Mianowicie, większość Ogarów dzisiaj jest wyrejestrowana. Dlaczego? Odpowiedź jest... trudna. Według mnie było to tak: (plan akcji)
1. Ktoś, dajmy na to Jan Kowalski (przepraszam cię Janek, ale to jest synonim anonimowości) kupił motorower Romet Ogar 205 w roku 1987. Wiadomo, zarejestrował go, ubezpieczył i używał jako dojazd do pracy (auto było zbyt drogie)
2. Po użytkowaniu go przez równe... na przykład, 6 lat, w roku 1993 kupił sobie auto. Tak więc, aby nie płacić ubezpieczenia, pan Jan go wyrejestrował... Tylko że nie zezłomował go (co jest obowiązkowe).
4. Jan Kowalski sprzedał Ogara pewnemu chłopakowi, który szukał sobie zabawki do "stuntu". On sprzedał go swojemu koledze, on swojemu itp. itd.
Tym sposobem Ogar został wyrejestrowany. Ktoś się zapyta: no to jaki problem go zarejestrować? Tym razem odpowiedź jest banalna. Ponieważ od roku 1993 czeka na kogoś ogromna kilkutysięczna kara za wyrejestrowanie pojazdu bez jego zezłomowania (jest to nielegalne, gdyby ktoś chciał wiedzieć), która kilkakrotnie przekracza wartość motoru. W związku z tym, większość wyrejestrowanych motorów nie może zostać w taki sposób zarejestrowana. Czyli, co? Chcę swoim ogarem 205 jeździć po drodze a nie mogę, bo jest to bardzo kosztowne? No prawie. Jest jedna możliwość. Mianowicie ponowne zarejestrowanie pojazdu jako "składaka". Mówiąc w skrócie, to brzmi tak: Ten Ogar, mimo tego, że jest w pełni oryginalny (no prawie;] ) jest w świetle prawa składakiem, czyli mówiąc kolokwialnie Frankensteinem, zlepkiem kilku motorowerów. Wtedy wszystko jest legalne i znów można wyjechać na asfalt (chociaż i tak ludzie jeżdżą po nim bez tego). Ale minusy? Będzie problem z uznaniem motoru za "klasyka", bo jest to niby-składak, czyli za bardzo oryginalny w świetle prawa to on nie będzie:(. Pozdrawiam!

Dramatyczna prognoza dotycząca cen...

Witam was wszystkich! Dzisiaj będzie o tajemnicy lokaty kapitału, czyli o tym, jak się ma wartość ogara (i  nie tylko) dzisiaj do tej sprzed paru lat. Tak więc, dla tego, kto miał ten prestiż i posiadał internet w roku dajmy na to 2006, i wszedł sobie na stronę Tablica.pl (dawne OLX) to zauważył, że Romet Ogar 205, zarejestrowany, ubezpieczony, nie mówiąc już o jego bardzo dobrym stanie, niskim przebiegu, malowaniu fabrycznym (i tak dalej) - jednym słowem ideał motoroweru - kosztował jakieś 500 zł. Tak było kiedyś. A dzisiaj? Za ogara w dobrym stanie, z lekkimi usterkami, niezarejestrowanego, zapłacimy... około 1000 zł.
Więc zadaję pytanie? Czemu ten Ogar podwoił swoją wartość? Otóż, chodzi o fakt, że z każdym rokiem każda maszyna "starzeje" się o rok (Naprawdę? Po prostu ciężko to inaczej wyrazić), więc w związku z tym zbliża się do miana zabytku. (Najmłodszy Ogar 205 z roku '93 jest już klasykiem od 2018) A co dopiero wcześniejsze wersje? No właśnie. Statystycznie ogar kosztujący dzisiaj (jest dzień 18 marca 2019), mianowicie ten za 1050 zł na OLX, o tej samej porze rok później będzie kosztował 1200 zł. Dlatego uważam, że jest to wręcz DOSKONAŁA lokata kapitału. Dziękuję bardzo.

Orientacyjne ceny ogarów 205

Hej! W tym poście chciałbym wam przedstawić parę ofert z serwisu OLX
-Romet Ogar 205 zarejestrowany (1050 zł) (Syców)
-Romet Ogar 205 (1000 zł) (Gliwice)
-Romet Ogar 205 (1350 zł) (Chojnice)
-Romet Ogar 205 (749 zł) (Lublin)
-Romet Ogar 205 (800 zł) (Żmigród [Dolnośląskie])
Zainteresowanym chcę wyjaśnić - nie podałem tutaj żadnych ofert poniżej 700 zł, bo uważam, że kupowanie takich "rzęchów" nie ma sensu. Ludzie nie opisują ich, mówiąc tylko "stan jak na zdjęciu", "więcej informacji przez telefon" itp. Chodzi tu tylko o ukrycie faktu, że tak naprawdę nie nadaje się on do użytku (oczywiście są wyjątki). Pisanie z kolei "na części" z pokazanym  zdjęciem ogara 205 tak naprawdę nie ma wiele wspólnego z rzeczywistością (ponownie mówię tu o wyjątkach), bo właściwie są to biedne szczątki "zdechłego" ogara...